蚌埠市DHL快递邮寄中心 蚌埠DHL快递下单取件

 无论是中外运还是DHL，他们或许并不满足仅在国际快递市场上的顺风顺水。加快在国内快递业务的跑马圈地，是中外运的又一个野心


中国对外贸易运输（集团）总公司（简称“中外运”）和DHL（敦豪环球速递公司）在国际业务上“一夫一妻”式的合作显得格外“情投意合”。


“2007年中外运敦豪的国际业务收入约50亿元，利润约10亿元，应该说还是很不错的。”原中国国际货代协会副会长兼李力谋对这家公司给出了很高的评价。


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不过，无论是中外运还是DHL，他们或许并不满足仅在国际快递市场上的顺风顺水。加快在国内快递业务的跑马圈地，是中外运的又一个野心。


或二度合资


在快递业格外躁动的2008年，有关中外运加速拓展国内快递的传闻正在逐步应验。6月下旬，中外运总裁张建卫曾表示，力争几年后跻身国内快递业务**名。据了解，此前，中外运内部提出了在2010年将E速业务（中外运的国内快递业务）实现80亿至100亿元收入的战略目标。


《财经时报》就中外运在国内快递业务上的具体举措进行了相关调查。通过登录中外运集团旗下控股公司中外运空运发展股份有限公司（600270.SH，简称“外运发展(600270,股吧)”）网站可以发现，在2008年4月，公司将经营国内快件业务的e速事业部转变为独立的公司进行运营，即“北京中外运速递有限公司”。目前，这家企业虽然还在外运发展总部办公，但总机号码早已改变。


知情者向记者透露，北京中外运速递有限公司的总负责人是王百谦。中外运正在以这家公司的名义积极与DHL进行磋商，主要内容就是争取共同成立一家合资公司，双方各占50％的股份，一起开拓国内业务。中外运一位高管称，合资确有其事，目前，双方仍在就成立合资公司一事进行磋商。在洽谈过程中，双方争议较大的是中外运在国内快递业务运作上成本是否过高。据记者了解，中外运在国内快递业务上一直处于亏损状态，亏损数额接近1亿元人民币。


记者致电中外运敦豪公关部核实该消息，该部门的张孝菊称尚未收到这一消息。


并购扩张


实际上，近年来中外运一直在物色中意的国内快递企业，联手开拓国内快递业务。


从2005年起，身为国内物流业**的中外运向国内较大民营快递公司上海申通快递公司（简称“申通”）伸出“橄榄枝”，但这一并购计划较终落空。张建卫称，其中的重要原因在于双方文化难以融合。国内快递企业顺丰速运的副总裁黄伟认为，申通的快递网络多以*为主，这样的网络比直营网络在管理上更难控制。之后，全一快递也曾进入中外运的视线，据业内人士称，这家企业被不少公司列入了并购名单，但较终因为该公司出价偏高，中外运又转移了目光。


此外，中外运与另一收购对象亚风快递在2007年3月至4月间开始接触，至今已通过审计等技术性环节。据了解，中外运与亚风快递协商的收购价格锁定在8000万元人民币，一部分款项会以现金支付，另一部分则依收购后亚风公司管理团队的考核业绩来定。


有趣的是，DHL也有通过并购国内企业发展国内快递的想法，亚风快递也同样进入了这家企业的并购名单。因此在一段时间里，形成了中外运和DHL争购亚风的局面。经过进一步的沟通，中外运和DHL才有了共同成立合资公司的想法，有关亚风的并购也得以继续。